鲁南地位未来的发展要以临沂和济宁两个城市为中心，做大做强，以点带面，撬动整个鲁南经济的发展。鲁南就是山东南部地区，包括菏泽、济宁、枣庄、临沂和日照五个地级市，这5个地级市的人口分别是：菏泽843万；济宁808万；枣庄394万；临沂1124万；日照295万；总人口近3500万，比重庆的人口还多，近乎一个省的人口数量。

这么多的人口，而经济产值2017年合计只有16000亿，大致只相当于中国一个二线城市的GDP，还不如苏州一个普通地级市高，甚至不及西部的重庆，重庆人口3000万，还没有鲁南人口多，比人均产值更是让鲁南无比难堪。

作为地理位置不差，土地也不贫瘠的鲁南来说，这点经济实力实在拿不出手。虽然这其中的济宁、临沂、菏泽3市的GDP还能在中国百强地级市之列，但那也无非是靠人口堆积起来的，这3市的人口都超过800万，在全国地级市人口排名中都位居前列，如果按人均产值计算，都低于全国平均水平。

这么差的经济条件，要想发展也不是短期内能实现的，唯有尽快推进城市化的发展进程才能看到前景，当前鲁南5市中，济宁和临沂两市有望脱颖而出，以大城市的规模形成凝聚力和吸引力，带动整个鲁南地区的发展，大城市的带动作用已经不言而喻，山东省在城市发展规范上将鲁南分成了济枣菏和临日两个城市群。这两个城市群中，济宁和临沂势必将起到带头大哥的作用，成为鲁南发展的战略增长极。

而随着鲁南高铁的建设，将使5个城市紧密连接起来，成为两小时城市带，鲁南高铁今后应在日照规划连接青岛，与胶济线高铁以及京沪高铁山东段共同形成山东省内一个城市内环线。加速融合与互利，彻底改变鲁南经济低谷的身份。

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鲁南的未来必然是济宁和临沂一决雌雄，短期看济宁还会领跑一段时间，长期看临沂必然成为鲁南地区中心城市，下面说下原因。

1.一个城市的发展短期靠政策，长期看人口。换句话说，只要中国经济能够稳步增长，城镇化能持续推进，那么未来城市的人口数量和质量终将决定这个城市最终的未来，济宁人口八百多万，临沂一千一百多万，从数量上来说，临沂比济宁多出了个日照，从质量上来说都半斤八两，所以长远来看，临沂的人口占很大的优势。

2.目前山东规划的都市圈体系中，鲁南被分为了济枣菏都市圈和临日都市圈，这种划分只是单纯行政意义上的划分，而真正的都市圈恐怕应该是济菏都市圈（其中包括滕州）和临日枣都市圈，而且济宁市区并不能对枣庄和菏泽形成有效的吸附作用，但是临沂对枣庄和日照的吸附是实打实的，日照县城和枣庄市有很多在临沂买房置业的。

3.两市的发展模式注定了他们的未来。济宁市是典型的小马拉大车，即中心城区过弱，周围县城过强，而临沂恰恰相反。在如今城镇化加速的时代，谁的中心城区更强就越能吸引人才，越能让人口聚集形成虹吸效应。山东的群象经济造成了山东群山无峰的现象，虽然济南现在终于想通了这一点却为时已晚，而且鲁南地区距离济南和青岛距离较远，两市都无法对鲁南地区形成有效的吸附作用，所以未来济南会是一极，青岛会是一极，而临沂会是第三极，这也能从山东省未来的规划中看出来。

4.第四点就是未来临沂将会成为山东乃至全国的高铁枢纽城市，鲁南高铁将和济莱临，临连，京沪二线交汇，届时临沂将成为真正意义上的山东南大门，更能为现在物流之都的称号如虎添翼，到那时临沂的高铁将不仅仅是对物流的促进，更是对经济和招商引资的促进了。

所以我认为临沂未来必然会成为鲁南的中心城市，与济青三分山东，只是目前这个目标仍然任重而道远。

鲁南高铁不走绕过枣庄，如果不建支线的话，枣庄直接就成淮海经济区了，未来有可能直通徐州，枣庄必定被肢解，济宁区位却是很关键，但是辐射区域却是很有限。自己下属县市吸引力都不怎么样，看似人口众多，但是凝聚力太弱。临沂确实是未来的发展中心，但是产业不足，地理位置很重要，只要得到省里的支持，必定发展的尤为快速。未来呀，谁主沉浮，还得看下一代咯。我是滕州人，我们滕州不做中心，但却是每一个老滕县的中心，这是文化凝聚力。

人口老龄化，未来萎缩已经不可阻挡。高铁时代，5G时代，市场经济，人口迁徙自由。人口自然集中。鲁南临日枣济菏五家，菏泽有人口，有资源，古代曹州，会越来越好。日照，是临沂派生出来的地级市，临沂作为一个鲁南一哥，国家物流中心。下一步极大可能临日合并。枣庄，因为煤炭而成立的两个县的地盘，面积小，本来是济宁的两个县，现在变成六区一县级市，一个地级市。苦于图变，搬家建设新城，经济乏力，长期找不到出路，煤炭资源枯竭，煤化工是污染企业，夹于临沂，徐州，，济宁之间，优质人口多被三家吸走。大学生不回来，就是靠教育资源吸引自己的人，依靠资源转移聚集人口。很大可能会回归济宁。济宁人多，圈子大，有资源，济宁人历来精明。鲁南将会形成三个地级市。不会形成所谓中心。如此，撤销俩地级市，可以节约大量行政开支。

济宁的发展一直在内讧各自为战没有缺乏有人格魅力和气魄的规划者一盘散沙

说实在的，鲁南的几何中心在枣庄，但是枣庄辖区面积小，人口少，属于资源枯竭型城市，现在的工业基础薄弱，临沂和济宁的经济发展的不错，但是枣庄的优势还是在京沪线上，又有大运河，两条黄金通道，如果加上离徐州较近，与经济强省江苏经济往来较方便，属于淮海经济区核心城市之一，相信将来的发展一定不可限量。特别是枣庄薛城之间工业园区势头强劲，曾经的鲁D再创辉煌指日可待。新一届枣庄市党和政府决心很大，相信一定会取得良好的发展。

济宁没底气，镇不住场。九州，圣地。济宁弱弱的说，运河。

枣庄地理条件优越会有好的发展前景的。

鲁南地区未来的发展前景和方向，不是我们普通人能决定的，毕竟一个城市想有未来，首先就是要确定一个城市到底想发展什么。

临沂

临沂是靠市场发展起来的城市，也是江北最大的物流集散地，临沂的老邻居枣庄，要是说市场，枣庄的百货批发市场起源比临沂要早，要强，面对市场，临沂和枣庄不同的态度，决定了一个城市的未来，一山不容二虎，临沂大市场发展起来了，曾经辉煌的枣庄的大市场烟消云散。

临沂走市场之路比枣庄坚决，一个大市场，想维持下去，必须搞好产品的配套，临沂能发展到鲁南地区最大的城市，大市场可以说:功不可没。

临沂的产业基础，靠市场发展，从低端做起到现在的产业升级转型，都是围绕市场营销，如果有一天，即使市场都不存在了，临沂的产业基础也完善了，竞争力也加强了。

日照日照做为沿海大港口城市，理论上应该发展成为山东第三城，最不及也应该成为鲁南地区的第一强，事实上日照的经济实力只比枣庄强一点。

日照没有发展起来，其实有许多原因，毕竟一个城市的经济发展，港口是未来，产业是基础，日照成立时间短，没有过去靠行政手段发展的模式，只能慢慢靠自己一点点积累。

枣庄

说到枣庄，理论上枣庄在鲁南地区最有发展前途的城市。毕竟在改革开放初期，从交通优势上，枣庄这个城市，完全有机会成为鲁南第一城。

也许是煤炭资源让枣庄生活太舒适，错过了一次次发展提升的机会。

至于其他方面的原因，也许就是我们创造能力，思维逻辑慢了一步，直到煤炭资源优势消失，枣庄才开始重新认识自己，才开始调整枣庄产业结构。

济宁

济宁是山东重点发展的鲁南中心城市，济宁主城区的弱势是偏离了交通要道。

济宁是鲁南地区，高科技企业最强的一个城市，同样也是煤炭资源依靠最多的城市。

即使是现在的鲁南高铁，并不能提升济宁在鲁南地区的中心位置，不过省内对待济宁的待遇明显高于鲁南其他城市，这也是济宁未来发展的基础。

济宁未来的发展方向，可能就是鲁南地区最大的高科技企业聚集地。

说到底鲁能地区没有一个城市能带动鲁南地区发展，临沂和济宁一个围绕市场，一个围绕高科技，日照有港口，未来的发展肯定有最多的机会，至于枣庄只能考虑产业创新转型。

鲁南地位未来的发展要以临沂和济宁两个城市为中心，做大做强，以点带面，撬动整个鲁南经济的发展。